根据《大清会典》的记载，漕运总督的职责包括：督理漕运事务、选拔运弁、修建漕船、安排运单、核查粮食运输的精确性和质量等一系列事务。康熙二十一年，朝廷下旨，要求各省的粮船过淮安之后，漕运总督必须随船北上，直到粮船抵达天津后，再返回淮安，处理下一年的漕运事宜。
明代以来，中央都会派遣御史巡视地方政务，监督地方各级官员。顺治初年起，朝廷便设立了专门巡视漕务的御史。这些巡漕御史通常由都察院选派，他们与漕运总督并无隶属关系，其职责类似于明代的巡按，可以直接向皇帝报告情况。雍正七年，朝廷注意到漕政中出现了许多不规范的现象，特意派遣御史两人驻扎漕运总督署进行稽查，另外两位则常驻通州检查粮船，从此形成了固定制度。
乾隆二年，朝廷进一步规定设立四名巡漕御史，分别驻扎淮安、济宁、天津和通州，每位负责巡察不同的地区。这些巡漕御史有权监察漕运总督及其辖区内的所有官员，并直接向皇帝汇报其发现的问题，其职务和权力非常大。
每个省都会设立粮道，其中涉及漕务的八省设有督粮道，专门负责漕粮的事务。其他省份的粮道则仅管理本省的粮储事务。例如，四川、陕西的粮道因为并不涉及漕运，所以不隶属于漕运总督管辖。漕运系统中的督粮道，江南地区设两位，其他省份各设一位，分别负责各自省份的粮食运输及管理。督粮道必须在每年粮船起运前，对粮食的质量、重量进行严格检查，并亲自押运粮船至淮安，在漕运总督核查无误后，方可回到原职。
此外，管粮同知和通判是地方知府的佐官，通常负责管理各自辖区的漕粮事务。他们有权对漕粮的运输和质量进行监管，是漕运系统中各府的主要负责人。清朝规定，每省设有6名管粮同知和32名管粮通判，分别负责各府的漕粮工作。比如，山东的武定府管粮同知、济南、兖州等府则有管粮通判；江南地区的管粮同知、通判则负责江宁、苏州等地。
漕粮的押运同知和通判，主要负责粮食的运输，确保粮船能够按时、准确地送达指定地点。此职务具有较高的风险，因为漕粮常常出现短缺问题，因此稍有失误便可能遭受惩罚。然而，成功完成任务的回报也非常丰厚。如果在任期内成功押运粮船，不出现差错，官员的职位将得到晋升，甚至有机会直接面见皇帝。
总的来说，漕运系统的官员职位虽然权力较大，但也常面临许多挑战。尤其是随着时间的推移，漕运事务逐渐衰退，漕运官员的角色也慢慢退出了历史的舞台，特别是到了咸丰年间，漕运官的职位已经不再那么“吃香”，甚至逐步成为历史遗迹。返回搜狐，查看更多